郑州继飞机电设备有限公司

中原区控制柜-继飞机电-控制柜显示屏 ：

变频器通过内部IGBT的开断来调节输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，控制柜显示屏，以达到节能和调速的目的。与普通的V/F变频器相比，矢量具有两个优点：

一是低频转矩。矢量变频器的低频转矩大；二可以实现闭环控制。矢量变频器易于实现闭环控制，而V/F变频器则相对复杂。

以西门子MM4系列为例：MM420、MM430变频器很普通，控制方式仅有V/f控制，能够满足电机调速精度和变频器自身功能的要求；

与上述相比，MM 440变频器不仅可以满足上述要求，而且还可以满足更高的调速精度要求，因为它不仅具有V/F控制，还有无编码器反馈的矢量控制、有编码器反馈的矢量控制和转矩控制等方式使其应用的场所更广泛，本身具有的功能更多。

郑州继飞机电设备有限公司专业承接：配电箱电控系统自动化成套控制柜，成套安装调试，电气控制箱安装与配线，控制电路设计，伺服电机控制及PLC编程等

西门子PLC中AO点发出一路4-20mA电流控制信号，输出至西门子变频器，控制柜价格查询，无法控制变频器启动。

故障查找

1、疑似模拟量输出板卡问题，用万用表测量4-20mA输出信号，信号是正常的!

2、开始怀疑是变频器控制信号输入端有了问题，换了一台同型号变频器，问题仍然如此。

3、用一台手持式信号器做4-20mA输出信号源，输出标准电流信号至变频器，这下变频器启动了，因而我们排除了模拟量输出板卡和变频器的故障。

4、由此推测是变频器的干扰信号传导至模拟量通道所致。

5、为了验证，在PLC模拟量4-20mA输出通道中加装了一台信号隔离模块TA3012，TA3012的输入端子5、6接模拟量输出模块，输出端子1、2端子接变频器，控制柜功率，3、4端子接外部24VDC供电电源，变频器正常启动了。

6、据此断定，问题的根源在于变频器干扰模拟量通道所致。

注意事项

在PLC和变频器同时使用的自控系统中，应该着重注意一下事项：

PLC供电电源与动力系统电源(变频器电源)分别配置，且PLC的供电应该选择隔离变压器;动力线尽量与信号线分开，信号线要做屏蔽;无论是模拟信号输入还是模拟信号输出，模拟量通道一律使用信号隔离模块;PLC程序里做软件滤波设计;信号地与动力地分开设计。

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变频器调试说明变频器调试步骤一般如下：上电测试，空载运行测试，负载运行测试，在线交互测试。 1.上电测试上电测试主要是测试变频器的操作按钮是否正常有效，以及显示模块是否正常。显示和按钮正常2.变频器空载运行试验主要试验项目：变频器手动，点动运行正常，加减频率平稳。测试方法:需要与电机负载断开。 3.负载试验试验主要试验：变频器的输出转矩是否在快速度和慢负载速度下，加速/减速时间是否满足工艺要求。在线交互测试主要是逆变器参数。优化设置使变频器能够满足生产过程的所有方面。